7月13日、EC委員会は公式に自動車産業のrecyclabilityを増強するカバーする手段を提案した自動車の設計、生産および処分を。この測定はEUの環境気候の目的の達成を、EUの単一市場の競争力を増強している間、加速し、EUが自動車産業の連続的な変形と関連していた挑戦に演説するのを助ける。

自動車産業はほとんどの資源集中的な工業の1つである。総プラスチック消費の10%のためのヨーロッパの記述の自動車産業、1年ごとの6百万トンと同等。さらに、鋼鉄（17%、1年ごとのおよそ7百万トン）、アルミニウム（すべての輸送機器のための42%、1年ごとのおよそ2百万トン）、および銅（自動車部品のための6%）のための要求のかなりの部分のための企業の記述。自動車の帯電は希土類のような主原料のために要求をなお一層の増加ために。ヨーロッパでは、6以上，000,000台の車は不用な毎年として捨てられ、扱われる。耐用年数の終わりに車の不適当な処理により汚染を引き起こし、お金を要することができる。最近の評価は車の生産および処分の持続性を改善することが緊急であることを示す。EUの気候および弾性の目的を達成するためには、自動車生産は第一次資源への依存を減らす支持でき、脱炭素処理をされた道を取らなければならない。方法新しい車をより支持でき、再生利用できるようにする資源の依存に演説し、環境影響を減らし、そして車の寿命の終わりに再使用を促進し、そしてリサイクルのために重大である。

2019年には早くも、ヨーロッパの緑のニュー ディールで、EC委員会は支持でき、スマートな旅行への転移の加速の目的を提言した。EUの温室効果ガスの排出の1/4のための交通機関の記述によって発生する温室効果ガスの排出および割合は上がり続ける。気候の中性の目的を達成するためには、EUのゼロ放出および低い放出車の所有権は2025年までに13，000,000台の車に達し、およそ1，000,000の公共充満および給油所を要求する;2050年までに、交通機関工業はまだ90%放出を減らす必要がある。消費者を最初に置き、既存の旅行習慣を取り替えるために提供する支持できる輸送手段を実現する交通機関のより現実的で、より入手しやすく、健康なはっきりしたモード。2020年3月の新しい円の経済のためのEU行動計画の計画では、EC委員会は捨てられた車の関連した規則を変更することを焦点を合わせる提案した設計に関する問題を捨てられた車の処置とのつなぎ、ある特定の構成材料のリサイクルされた部品の内容の印象的な必須の規則がリサイクルの効率を改善すると考慮することに。

提案された新しい規則は最終的な処分プロセスに捨てられたとき車のすべての面を、設計から、市場の進水、カバーする:

1. 材料、部品および部品の再使用そしてリサイクルを促進するために車の周期の設計を改善しなさい;

2. どの25%がリサイクルされた終りの生命車から来るか）車の製造業に使用するプラスチックの少なくとも25%がのリサイクルされたプラスチックであることを確認しなさい（;

3. 主原料、プラスチック、鋼鉄およびアルミニウムを含む多くそして良質の原料を、リサイクルする;

4. 不用になり、捨てられた車の必須の処分に適切な資金を提供し、そして質を改善するように再資源業者に動機を与える時製造業者が車のための財政責任を取ることを確認しなさい;

5. コミュニケーション